Où va transavia?

Le groupe AF/KLM a décidé de relancer son activité "transports loisirs". La création de sa filiale Transavia parait cohérente avec la stratégie de développement du groupe AF/KLM. Son implantation sur l'aéroport d'Orly semble de nature à redynamiser ce bassin d'emplois, et l'annonce de la création dans les 3 ans de 400 emplois directs et 1600 emplois indirects à terme, participe au projet énoncé par les collectivités territoriales concernées. Mais ses employés bénéficieront-ils de la convention d'entreprise d'Air France ou seulement du Code Aviation Civile?

Compagnie hybride, mi-charter mi-low-cost, Transavia bénificiera de l'image et de la puissance du Groupe AF/KLM.

Mais au delà du programme d'activité de lancement, son développement ne sera certainement pas neutre pour les opérateurs charters français, comme pour Air France.

Certes, il n'y aura pas de desserte sur une même destination des 2 compagnies (AF et Transavia), donc AF va commencer par abandonner au profit de Transavia, Naples et une destination d'Afrique du Nord. Et demain? La CFDT restera vigilante sur ces évolutions, et ces transferts de réseaux. En effet une destination qui disparait c'est des emplois PNC en moins aux conditions AF...

Notre Union Fédérale Aérienne (UFA) CFDT réitère sa demande d'organisation d'une table ronde portant sur le thème "Politique et Développement du Transport Aérien Français", afin de pouvoir débattre avec l'ensemble des acteurs de l'avenir du pavillon français.

Coup de frein aux low-cost

C'est avec satisfaction que l'union fédérale aériens CFDT accueille la publication du décret du 23 novembre 2006, relatif aux bases d'exploitation des entreprises du transport aérien.

 Ce décret modifiant le code de l'aviation civile et s'articulant avec l'Article L.342-4 du code du travail, donne désormais une définition précise d'une "base d'exploitation" d'une compagnie aérienne étrangère et des droits des salariés qui y sont affectés.

Des compagnies étrangères qui exercent de façon stable, habituelle et continue, une activité de transport aérien à partir du territoire français, pouvait ne pas appliquer le droit du travail et ne pas payer les cotisations sociales en France. CETTE ANOMALIE EST DESORMAIS CORRIGEE.

Les salariés bénéficient maintenant de plein droit de l'ensemble de la protection sociale française (sécurité sociale, retraite sécurité sociale et CRPN...) et du droit du travail (convention collective, salaires, horaires et accords de branche...) Au delà de la protection sociale, le droit français permettra à ces salariés de ces compagnies d'adhérer au syndicat de leur choix.

Les cotisations des entreprises et des salariés participeront dorénavant au bon équilibre des différentes caisses et en particulier de la CRPN.

Les nombreuses actions que la CFDT mène depuis plusieurs années avec l'ETF (Fédération Européenne des Transports) contre les politiques résolument anti-sociales des certaines compagnies low-cost, tout particulièrement RYANAIR, sont à l'origine de ce résultat.

CRPN Rencontre avec le médiateur...

Voici quelques infos concernnant la rencontre informelle entre la CFDT et l'expert nommé par le ministère pour rendre une étude sur la réforme de la CRPNAC.

La délégation CFDT était composé du secrétaire de section Thibaut LAVIGNE et d'Isabelle PERRIN, il est évident que pour des raisons de confidentialité nous ne pourrons pas tout dévoiler par contre nous allons vous rapporter les propos que nous avons tenus.

La CFDT a rappelé le caractère particulier et privé de la CRPN et la nécessité de pérenniser son fonctionnement.

Nous avons également rappeler notre attachement au régime par répartition, dans cette optique nous avons évoqué l'augmentations des taux d'appels. De plus nous avons indiqué notre refus ferme de voir un âge de référence à 60 ans pour le calcul des pensions.

Nous avons rappelé les différences fondamentales entre les différentes populations affiliées à la CRPN (PNT et PNC), à ce titre la CFDT a rappelé sa farouche volonté de faire reconnaitre la pénibilité du métier de PNC, et la necessaire priorité à attendre la fin des négociations dans le régime général afin de pouvoir appuyer cette évolution à notre régime complémentaire.

La CFDT a enfin rappelé qu'une réforme qui amènerait les PNC en cessation d'activité vers le chômage ne serait pas acceptable, la PERENNISATION DE LA CRPN DOIT DONNER DE LA LISIBILITE AUX PERSONNELS AFFILIES.

PENIBILITE, JOURNEE D'ACTION!!!

 GRANDE JOURNEE D'ACTION, POUR DEBLOQUER LES NEGOCIATIONS SUR LA PENIBILITE 

Mardi 16 janvier 2007

La loi sur les retraites de 2003 a donné trois ans aux partenaires sociaux pour négocier sur la pénibilité. Ce délai est maintenant dépassé. L’Etat peut à tout moment reprendre la main et légiférer sans concertation.

Pour la CFDT qui s’est fortement impliquée dans la négociation, et pour ses nombreuses équipes d’entreprise qui agissent au quotidien sur le terrain des conditions de travail et de la prévention des risques professionnels, ce risque n’est pas acceptable.

La responsabilité des partenaires sociaux est engagée, il est nécessaire de débloquer la négociation pour aboutir à un accord basé à la fois sur l’amélioration des conditions de travail et la reconnaissance de l’usure prématurée au travail.

Le patronat doit sortir de ses postures attentistes et enfin s’engager dans une réelle recherche d’un accord équilibré respectueux des salariés et de leur santé.

Le mardi 16 janvier les adhérents et militants seront mobilisés pour participer au grand meeting national qui se déroulera de 14h00 à 16h30 soit à Reims soit à Lille.

L’Union régionale organisera des cars

au départ de différents points de l’Ile-de-France.

Dès que le lieu nous sera définitivement connu nous vous tiendrons informés des modalités pratiques des transports.

Sans attendre réservez votre journée du 16 janvier

pour faire entendre nos revendications

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Bulletin d’inscription ci-après

 

 

 

Inscription

Journée d’action nationale sur la pénibilité

Mardi 16 janvier 2007

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HEBERGEMENT LC

Grâce au lien ci-dessous vous pouvez télécharger le dernier compte rendu du comite Hébergement LC:

COMITE_HEBERGEMENT_SEPTEMBRE_2006.pdf