Tout çà pour çà!!!

Lors de l’ultime réunion plénière du Vendredi 11 avril 2008, en présence du Président SPINETTA, un certain nombre d’organisations syndicales ont trouvé un compromis avec l’entreprise, sur l’Accord Cadre du futur Accord Collectif PNC.

Compte tenu des contreparties demandées par l’entreprise en échange du montant supplémentaire consacré à la rémunération, le Président a souhaité savoir si ces organisations acceptaient qu’un nouveau référendum soit mis en place afin que le PNC puisse se prononcer non plus sur un seul projet, mais bien sur 2 projets aboutis.

 

L’UNSA a répondu, au nom de l’Intersyndicale, qu’elle s’y opposait fermement considérant que l’IS était parfaitement représentative d’une majorité de PNC.

A la CFDT-PNC, nous pensons qu’il n’aurait pas été déshonorant de revenir devant les PNC, pour qu’ils choisissent les orientations que nous négocions en leur nom.

Le protocole d’accord ouvert à signature le lundi 14 avril a donc été signé dès le 15 Avril par l’UNSA, la CFTC, le SNPNC et FO.

Quel est le contenu de cet accord ?

L’enveloppe étant la même que celle négociée et présentée dans le projet soumis à référendum, la seule alternative pour l’Intersyndicale d’augmenter la rémunération était donc d’échanger celle-ci par  des améliorations que nous avions négociées et obtenues dans les autres domaines ; il s’agit entre autre :

-de l’abandon de « l’accélération » du passage de la classe 2 à la classe1 ; cette mesure qui consistait à supprimer une année de présence en classe 2  (4ans au lieu de 5), aurait pourtant eu le mérite de toucher 75% des PNC embauchés en B-Scale.
 
-de l’abandon de la mesure de non-intégration du CCP et donc, de l’abandon du PNC supplémentaire, sur les B777/300.
Outre le fait d’empêcher l’ embauche de 170 PNC, c’est tout le travail mené depuis des mois pour redéfinir un ratio PAX/PNC acceptable, ( face aux méthodes de service issues du service NEV ), qui est remis en cause ; qui plus est, sur l’avion qui composera dans l’avenir, le  gros de la flotte. Dommage, l’occasion de diminuer nos charges de travail sur cet avion aurait réellement été la bienvenue.

-de modifications par rapport au projet soumis a referendum (CA, Embargo sur jours Joker, procédure de contact, BR)  dont nous vous communiquerons  le détail très rapidement.

L’ENVELOPPE,  COMME NOUS L’ONT INDIQUE LES PNC LORS DU REFERENDUM NE CONVIENT PAS. PIRE !!! L’ENTREPRISE ET LES SYNDICATS SIGNATAIRES METTENT A MAL L’EQUILIBRE FRAGILE AUQUEL NOUS ETIONS PARVENUs ENTRE REMUNERATION ET CONDITIONS DE TRAVAIL.