SUITE A VOS NOMBREUSES INTERROGATIONS...

Mardi 9 septembre s'est déroulée la première réunion du groupe de travail sur la cessation d'activité. La DRH rappelle qu’il ne s’agit pas d'une négociation. Ajoutez qu’à ce jour, rien ne filtre des ministères sur l’avenir du décret, mais qu’effectivement la volonté d’allonger les carrières des salariés en France impactera certainement celle des salariés de l’entreprise privée dans laquelle nous sommes.

 

La DRH rappelle qu’elle n’est pas demandeuse de la suppression du décret, par conséquent l’entreprise ne compensera pas financièrement les impacts de ces modifications législatives.

 

De plus la reforme de la CRPN ne devrait pas être mise en place en 2009 mais plus vraisemblablement en 2010.

 

La DRH nous a proposé un document de travail faisant un état des lieux de la population PNC, pyramide des âges, causes de licenciement etc.. Elle propose de travailler dans un premier temps sur les pertes de licence et le reclassement.

 

Toutefois

 

Nous avons rappelé notre attachement la reconnaissance de la pénibilité de notre activité, les pistes de réflexions sur les accords d’entreprise existants (comme ceux des travailleurs de plate-formes pétrolières), l’étude de fin de carrières proposant de l’alternance Vol/sol, du temps alterné pour ceux qui pourront se le permettre…..

 

La DRH a accepté de travailler sur ces pistes, la prochaine réunion est fixée au 07 octobre. Fin septembre, lorsque que la loi sur le financement de la sécurité sociale passera à l'Assemblée Nationale, nous devrions être fixés sur le maintien ou non du décret.

 

Nous vous tiendrons informé des suites de ce groupe de travail, qui est en fait une négociation!

Lettre de notre administrateur AF.

Nous vous communiquons le lien de la dernière communication de notre administrateur qui vous permettra d'appréhender l'univers économique de notre entreprise:

ARSA_N27.pdf

Vous pouvez calculer l'abondement versé par AF, si vous décidez de verser tout ou partie de votre prime d'interressement.

Abondement Air France 2008 V1.xls

 

Bonne lecture à tous!

Et la sûreté bordel!!!

Alors qu'une recrudescence des attentats sont à déplorer sur le territoire Algérien, et plus particulièrement sur Alger; Alors qu'un rapport qui doit être rendu public le 11 septembre dénonce certaines mesures mises en place et les carences des services de sécurités, c'est le moment choisit par l'entreprise pour alléger les mesures de sûreté en procédant à un changement d'avion. A quand le découcher sur Alger... Lors des dernières commissions rotations MC, nous avons constaté un changement de machine sur Alger. 

Lors de l'ouverture de la ligne, le Directeur de la Sûreté de l'époque Monsieur CATHALA, s'était engagé envers les organisations syndicales dont la notre, à ce que des mesures bien particulières soient appliquées. La première d'entre elle, était de mettre des avions avec des soutes containerisées (comme les A320) ce qui permettait d'éviter de glisser n'importe quel objet dans les soutes puisqu'elles étaient vérifiées et plombées avant le chargement. Avec des avions dont les soutes sont chargées en vrac (A 319), ce travail de vérification ne peut être effectué.

Nous avons dors et déjà alerter la Direction sur ce dossier, nous sommes en attente d'une rencontre avec les services de la sûreté d'AF. Dès la sortie officielle du rapport nous vous communiquerons les mesures essentielles.

Si toutefois vous vous estimez inapte à effectuer votre mission en toute sécurité, vous pouvez débarquer en invoquant une défaillance ne permettant pas d'assurer votre mission, conformément au "décret de 91" dit aussi "clause fatigue".