scotch brite

 

SCOTCH BRITE… QUAND ÇA GRATTE !

Le 21 Avril 2009

Temps partiel ou comment répondre …à la crise !!!

 

 

Le Temps partiel devait faire partie du chapitre « social » de notre ACG et être négocié comme tel dans le cadre de notre Accord. D’autres « priorités » ayant été mises en avant, le sujet n’avait guère avancé jusqu’à ce que … « Bingo », l’entreprise découvre qu’elle aurait dans ce nouveau régime, un potentiel pour répondre facilement et à moindre coût (pour elle) à un sureffectif PNC. Concernant la CFDT, si le temps partiel fait bien partie des aspirations du PNC, il n’est pas question que celui-ci soit utilisé comme moyen « fortement conseillé » de gestion du sureffectif PNC qui pointe son nez pour 75% avec 25% de salaire en moins  mais seulement …15% d’heures en moins ! Cherchez l’erreur !!

 

 

PNC : réjouissez-vous !!!

 

Le Directeur de l’Exploitation Aérienne nous a confirmé en session du CE que tous les syndicats étaient invités à une réunion d’information sur les nouveaux services le 6 Avril prochain et que nous devrions nous réjouir de cette invitation.

Il semble que certains de nos responsables ont tendance à « oublier » q’ une  négociation doit être ouverte sur le sujet ; c’est dans cet état d’esprit que nous nous sommes rendus à cette …  première … invitation !

Après avoir sagement écouté une présentation de la situation économique de l’entreprise et un comparatif (évidemment très négatif pour Air France et pour … son PNC) des services proposés dans les compagnies concurrentes (en y incluant, comme de bien entendu, la présence en cabine et la flexibilité du service !), nous avons eu droit aux décisions prises ; la soi-disante concertation se résumant alors à une écoute des propositions de la Direction. Précision importante : Si nous ne sommes, bien entendu, pas opposés à une adaptation du produit, celle-ci doit avoir lieu dans un cadre défini où nous devons avoir notre mot à dire ! Pour info, nous avons été le seul syndicat à quitter cette parodie de négociation !

 

2^ème réunion aujourd’hui 21 Avril : Ou … comment passer en force sous couvert d’un projet bien ficelé (un de plus !) présenté dans PNC MAG et, pour faire bonne mesure, d’une lettre envoyée à domicile !

Décidément, nos interlocuteurs ne retiennent pas les leçons du passé, où peut-être que la crise aidant, ils pensent que les syndicats avaliseront tout sans broncher.  Erreur : cette fois-ci, c’est l’ensemble des syndicats qui a quitté la réunion !

A SUIVRE !!!

 

« Facilités » de transport

 

Devant la recrudescence des suspensions de droit aux facilités de transport, la CFDT a demandé à la Direction des Facilités de transport, la création d’une Commission paritaire employeur/syndicats afin que ces suspensions se fassent en toute transparence après avoir recueilli la totalité des avis en présence.

 

Par ailleurs, cette même direction nous annonce l’obligation pour les partenaires de voyage, à compter du 30 Juin 09, d’avoir un billet de même statut que l’ouvrant droit. Cette nouvelle règle implique pour les salariés en mission (PNC en MEP par ex.) d’avoir des billets R1 pour ses partenaires. Nous  intervenons auprès de l’entreprise pour que cette restriction  disparaisse !

 

Représentativité du PNC

 

Il est pour le moins étonnant de voir certains syndicats dits « catégoriels » s’indigner de la nouvelle loi sur la représentativité (en ne manquant pas de dénoncer au passage les syndicats confédérés qui tenteraient d’imposer une « vision  sol » au PNC) et se lancer, dans le même temps, dans des  grandes manœuvres pour rallier les syndicats dont ils critiquent les     soi-disants agissements (le SNPNC rejoignant FO n’étant pas le dernier de ceux-là). Il n’est pas inutile de rappeler qu’avec cette nouvelle loi, un syndicat qui fera 10% des voix dans son CE sera représentatif dans son établissement  En l’occurrence, le PNC représentant 75% de l’effectif du CE.OA, ce serait plutôt le PNT qui aurait le plus à craindre de cette nouvelle représentativité ; ces derniers l’ont d’ailleurs bien compris en réclamant à corps et à cris un collège spécifique ( extrait tract SNPL du 3 Avril 2009 « Le pire, ce serait la représentation des intérêts des pilotes par des syndicats PNC ou PS »). En ce qui concerne la section PNC de la CFDT, qu’il y ait ou non un collège PNC, le plus important sera surtout de pouvoir faire entendre notre voix et de dénoncer les dérives, quelles qu’elles soient, même si nous devons pour cela avoir une position parfois contraire à certains courants dits « majoritaires » (sur la négociation  ACG par exemple !) Pour cela nous devrons effectivement pouvoir compter sur le plus grand nombre de PNC, car faute d’avoir une représentativité d’au moins 10% aux prochaines élections CE (en 2011 !), les sections PNC concernées disparaîtront !

 

 

Rémunération et crise

 

Air France invoquant … la crise et les augmentations 2008 (!!!) nous avait annoncé, lors de la première réunion de négociation sur les salaires, un premier semestre 2009 … vierge et un deuxième guère plus reluisant (+0,3% en Novembre)

Devant le refus unanime des syndicats quant à cette largesse, une deuxième et dernière réunion a eu lieu qui a abouti à la proposition suivante :       + 0,4% en Juin, + 0,4% en Novembre, + 0,8% sur les primes et clause d’ajustement si inflation supérieure aux prévisions. A prendre ou à laisser … et dans ce dernier cas, c’est retour à la case départ la CFDT, compte tenu de cette nouvelle donne, a apposé sa signature tout comme la CFTC, la CGC et FO (mais pas le SNPNC/FO  qui, en l’occurrence, prend vraiment les PNC … pour des cloches !

 

Indemnités Long Courrier

 

 

En ces temps de crise et de « disette » salariale, une vigilance quant à la bonne application des règles de distribution des indemnités repas sur LC, n’est pas superflue.

Pour vous faciliter ce travail, nous avons édité un récapitulatif par N° de vol ; n’hésitez pas à venir le réclamer à la permanence CFDT.

 

 

CCE et respect des engagements pris lors de la campagne électorale

 

Le PNC se plaignait depuis toujours, et avec raison ! du manque de réactivité du CCE quant à l’attribution des séjours vacances. Il appartenait donc au nouveau Bureau emmené par son Secrétaire Général, élu CFDT, de mettre en place le processus    d’un changement conforme aux engagements qui avaient été pris. C’est désormais chose faite pour l’été 2009 : catalogue électronique plus complet et plus documenté, affectation instantanée, proposition de solution alternative immédiate… Au global, tout ceci devrait permettre à la quasi-totalité des salariés de trouver une destination de vacances subventionnée par le CCE. La refonte de la politique tarifaire permettant en outre à davantage de salariés de bénéficier des tarifs réduits : de 30% minimum jusqu’à 75% (n’oubliez pas de déposer une copie de votre feuille d’imposition au CCE même si vous l’avez déjà fait auprès du CE.OA). Enfin, notre demande de paiement par chèques vacances a été acceptée. Parallèlement, la comparaison avec les produits vacances proposés directement par le CE.OA sur son site sera facilitée et vous pourrez donc faire votre choix en toute connaissance de cause.

N’hésitez pas à nous faire part de tout tarif qui vous paraîtrait excessif !

 

CE et …retraités (futurs ou actuels !)

Décidément, il ne fait pas toujours bon être retraité PNC... Après avoir pu récupérer in extremis les droits au bénéfice des œuvres sociales du CE Lignes pour nos collègues PNC qui partaient entre 50 et 55 ans, il semblerait que le Bureau du CE Lignes ait décidé d’appliquer  de manière rétroactive aux anciens salariés  partis à la retraite, les règles actuelles bien plus contraignantes. Nouvelle bataille en perspective !!!