REPRESENTATIVITE PNT

EXPOSÉ SOMMAIRE du RAPPORTEUR DE LA LOI

"La loi du 20 août 2008 portant rénovation de la démocratie sociale et réforme du temps de travail a modifié les critères de, représentativité des organisations syndicales.

Les dispositions de cet article additionnel, qui créent notamment les articles L. 423-7 et L. 423-10 du code de l'aviation civile, visent à introduire dans le code de l'aviation civile pour le personnel navigant technique, les dispositions du code du travail applicables aux cadres.

 Il apparaît en effet nécessaire de maintenir une représentativité propre aux personnels navigants techniques qui sans relever de la catégorie « cadre » répondent à la définition des cadres établie par le Bureau International du Travail, c'est-à-dire une personne qui a terminé une formation professionnelle de niveau supérieur et qui exerce en qualité de salarié des fonctions à caractère intellectuel prédominant, comportant l'application à un haut degré des facultés de jugement et d'initiative et impliquant un niveau relativement élevé de, responsabilité.

L'amendement présenté propose la création d'un collège spécial constitué par les personnels navigants techniques pour les élections des représentants du personnel au sein des entreprises de transport et de travail aériens dès lors que cette catégorie, du personnel atteint un seuil de 25.

La représentativité des syndicats du personnel navigant technique sera déterminée sur la base des résultats obtenus au sein de ce collège."

 

Ces éléments ont été transmis par les organisations syndicales PNT, ce qui traduit bien leur pensée vis à vis des autres salariés de l'entreprise, y compris des PNC. Nous devons continuer à servir du pain chaud à cette catégorie de personnel intellectuellement prédominante.

SONDE PITOT: EXPLICATIONS DE Gérard FELDZER

Une vidéo du Directeur du musée de l'air et de l'espace, Gérard FELDZER, expliquant le rôle des sondes Pitot et le risque pour l'avion si celles-ci sont gelées.

http://www.leparisien.fr/diaporama-videos/index.php?sig=i...

LES BOITES NOIRES SERAIENT REPEREES.

Selon le monde, 

Le sous-marin de poche Nautile de l'Ifremer a plongé, lundi 22 juin, pour tenter de localiser les boîtes noires de l'Airbus A330 d'Air France disparu le 1^er juin dans l'Atlantique sud.

Il s'est guidé sur le signal très faible émis par les balises de ces boîtes qui a été capté par les bâtiments de la marine française. Les recherches sont rendues difficiles par un relief sous-marin très tourmenté, dont les fonds avoisinent les 5 000 mètres de profondeur. Les balises de ces boîtes disposent encore d'une autonomie d'une huitaine de jours.

Mais selon le point, une source proche de l'enquête déclare que "Le BEA ne confirme pas, bien au contraire", et que "Cela ne me paraît pas sérieux du tout".

Face à cette cacophonie, l'espoir de comprendre les raisons qui ont amené à un tel drame se précise néanmoins.

 

REPRESENTATIVITE PNC : A QUI PROFITE LA GREVE???

Au cours des dernières semaines vous avez pu lire tout ou presque sur la disparition de notre métier, de nos accords PNC, de notre CE OA, de notre Caisse de retraite, de notre Mutuelle et … j’en passe !                    

La désinformation n’ayant plus de limites, nous avons de plus en plus de mal à croire que c’est par ignorance plutôt que par calcul politique.

Afin de vous forger votre propre opinion, nous allons nous employer dans les lignes qui suivent à vous informer le plus complètement possible.

 

Flash Info de l'Administrateur Air France-KLM

Trois sujets dans ce flash info :

Le point de l'enquête sur l'AF 447 conduite par le BEA, le lancement d'une opération de financement par Air France-KLM, opération pouvant intéresser des salariés actionnaires, enfin, quelques infos sur l'assemblée générale des actionnaires du 9 juillet, précédée par l'envoi des convocations qui arrivent, en ce moment, chez les salariés actionnaires.

GP: RDV le 23 juin

-- 18  juin  2009 --

Facilités de Transport

Droits u Devoirs u Fraudes u Sanctions

  

Depuis la Privatisation en mai 2006, un Contrat de Transport lie individuellement chacun des salariés à l’entreprise Air France. Ce document est identique à celui de nos passagers mais avec des conditions particulières, nous assimilant ainsi à une relation de « clientèle interne ».

 

Globalement, ce Contrat de Transport s’appuie sur la Résolution I.A.T.A. 788 (A.T.A.F. 120) qui reconnaît certains droits au transport pour les salariés des compagnies aériennes.

 

Le Contrat de Transport  présente les « Conditions Générales au transport » spécifiques à A.F. notamment pour l’émission de nos billets  avec ou sans réservation. Il est consultable dans vos sections syndicales et / ou sur GP Net :  http://gp.airfrance.fr

LA CFDT PREND SES RESPONSABILITES!

L'Intersyndicale (FO-SNPNC / CFTC / UNSA) a décidé, suite au préavis de grève qu'elle a déposé, de ne plus assister à aucune réunion. A contrario, l'UNAC-CGC a décidé de participer aux réunions, alors qu'elle a, une nouvelle fois, rejoint l'intersyndicale dans un mouvement de grève dont on est pas sûrs qu'elle le suive, comme lors du conflit PNC de 2007!

Ce matin avait lieu une nouvelle réunion de négociation sur le Protocole de service LC, elle annoncé ces intentions en préambule de cette réunion, et a quitté la salle.

La CFDT, n'ayant pas appelé à la grève a pris ses responsabilités en continuant de négocier les conditions de travail des PNC, et de rester vigilant sur les intentions de l'entreprise.  Nous déplorons que nous ne soyons pas unis sur cette question, car TOUTES les organisations syndicales doivent parler d'une seule voix sur ces dossiers.

La CFDT déplore le mélange des genres. Que l'intersyndicale refuse un collège PNC représentatif dans l'établissement Opérations Aériennes et qu'elle déclenche un conflit sur cette question est une chose. Mais qu'elle boycott toutes les réunions, y compris celles qui ne concernent pas ce sujet, qui ont un impact sur la vie des PNC est incompréhensible pour nous.

La CFDT participera à toutes les réunions où elle pense faire avancer les conditions de vie des PNC.

 

Pour la CFDT il est d'ores et déjà impensable de faire grève, face à la situation, aussi grave, que nous vivons. Nous n'emmènerons pas le PNC dans le mur! Et nous vous expliquerons pourquoi très prochainement.

Représentativité syndicale des personnels navigants techniques de l’aviation

Le gouvernement  cède aux sirènes du syndicalisme corporatiste.

Moins d’un an après que la loi sur la représentativité ait été promulguée, le secrétaire d’état aux transports déclare soutenir la revendication du syndicat national des pilotes de ligne d’être reconnu représentatif dans les compagnies aériennes,  sans avoir à atteindre le seuil des 10% aux élections professionnelles.

Ceci même avant que le débat parlementaire ait eu lieu, prenant à contre-pied les obligations de la loi de modernisation de la démocratie sociale de 2008, pourtant considérée comme la pierre angulaire d’un dialogue social renouvelé…

Dans un pays où seul 8% ses salariés sont syndiqués, la reforme des bases du dialogue social est justifiée. Ainsi, elle doit favoriser le regroupement des structures syndicales dans les entreprises, dans le but unique de mieux défendre l’ensemble des salariés.

Utilisant comme vecteur la loi sur les transports ferroviaires qui doit être examinée par le parlement aux alentours du 23 juin 2009, le gouvernement veut faire passer un amendement qui consisterait à exonérer les syndicats catégoriels de pilotes des critères de représentativité qui s’imposeront aux autres catégories de personnels des compagnies aériennes.

Mettre en avant les spécificités en terme de sécurité des vols, nous apparaît une approche crédible visant à conserver les bases d’un transport aérien français fiable, aves des personnels compétents à bord des avions sous pavillon français. Pour autant les pilotes ne sont pas les seuls acteurs de la chaine de sécurité, les mécaniciens et autres personnels chargés de la gestion des vols, les personnels de cabines doivent ils aussi revendiquer un collège électoral  spécifique ?

 

La réponse est non, pour preuve,  à ce jour, dans toutes les compagnies aériennes françaises tous les salariés votent  déjà dans les collèges cadres, maitrises et employés, tels que définis par le code du travail, sans que pour autant les pilotes ne se sentent  sous- représentés.

 

La FGTE-CFDT demande au gouvernement et surtout aux parlementaires de surseoir à la création d’un collège spécifique pour les pilotes.

 

La FGTE-CFDT demande le respect de l’esprit de la loi sur la représentativité et appelle tous les acteurs du dossier à la recherche d’une solution  équilibrée pour tous les salariés du secteur

 

La FGTE-CFDT continuera à combattre la création du collège spécifique PNT, y compris si la loi devait être adoptée en établissant un recours devant le conseil constitutionnel.

VERSEMENT PUA 2009

Suite à notre intervention auprès de la Direction Générale, voici des informations supplémentaires dans le cadre du versement de cette prime.

Versement de la PUA 2009.pdf

VOL AF 447 RIO/CDG

Une cérémonie a eu lieu aux Sheds à Orly vendredi 5 juin 2009 en souvenir de l'équipage du vol AF 447 Rio/Cdg.

Une cinquantaine de personnels d'Air France a rendu hommage à l'équipage du vol.

Une salle est également disponible travée D pour permettre aux personnels d'Orly de rendre un dernier hommage à l'équipage du vol(photos de l'équipage)