LETTRE OUVERTE...

Mr Gilbert ROVETTO

Mr Jean-François COLIN

            Directeurs Généraux Adjoints

                                                                                                                                

                                                                               Roissy, le 12 novembre 2009

 

 

Objet : Lettre ouverte.                                                        

 

Messieurs les Directeurs Généraux Adjoints,

 

Nous avons appris, le 14 octobre dernier, de manière fortuite, que des vols d’essai ont lieu sur le réseau moyen-courrier, alors même que le nouveau projet ne nous ait toujours pas présenté.

 

Les termes du protocole d’accord sur le produit moyen-courrier sont très précis. A savoir, que toute modification, partielle ou majeure de ce protocole, doit se faire dans le cadre du comité de suivi, qui organise de manière concertée, les vols d’essai afférents. La CFDT tout comme la Direction se doit de respecter ses engagements et sa signature, ce qui n’est pas le cas de la Direction dans la situation actuelle. Dans la mesure où l’entreprise remet en cause sa loyauté vis-à-vis des accords qu’elle signe et de leur application, la CFDT a déclenché la procédure de conciliation prévue par l’accord actuel Moyen Courrier.

 

Mais, la situation se complique aujourd’hui, puisque différents articles de presse ce jour, dévoilent la totalité du projet relatif à la Nouvelle Offre Européenne. Cette nouvelle offre a un impact fort sur l’emploi des PNC (Hôtesses et Stewards) à bord de certains avions MC. La CFDT a alerté depuis plusieurs mois qu’aucune évolution du produit Moyen Courrier ne pouvait se faire sans négociation… A ce jour aucune discussion n’est engagée afin de modifier l’accord existant.

 

Pour la CFDT, le dialogue social n’est pas un vain mot. Messieurs les Directeurs Généraux Adjoints, la presse ne peut être le vecteur du dialogue social dans l’Entreprise. Ce n’est certainement pas, par le truchement de communiqués de presse que vous imposerez aux Organisations Syndicales, et aux salariés,  l’adhésion à cette Nouvelle Offre Européenne. Si le droit n’est pas respecté la Nouvelle Offre Européenne, concernant la partie produit en vol, ne pourrait être mise en place au 1^er avril 2010.

 

Malgré nos multiples interventions, la CFDT constate le mutisme de la Direction Générale dans l’entreprise, mais pas dans la presse. La CFDT ne peut malheureusement qu’entrevoir une réponse conflictuelle au regard de ces méthodes.

 

Espérant être entendu, et dans l’attente de votre réponse, je vous prie d’agréer, Messieurs les Directeurs Généraux Adjoints, l’expression de mes salutations syndicales.

                                                

            Cyril JOUAN

            Secrétaire National Opérations Aériennes

                                                                                            

COUP DE GUEULE!!!

 

 

Depuis maintenant des mois, par voie de presse, la Direction d’Air France et les syndicats de pilotes, se renvoient les responsabilités du tragique accident de l’AF 447 RIO/CDG.

 

Plusieurs enquêtes sont en cours, et la CFDT s’est portée partie civile dans ce dossier afin de connaître toute la vérité sur cet accident. Nous faisons pleinement confiance au juge d’instruction, afin de rechercher toutes les responsabilités.

 

La sécurité des vols n’a cessé de progresser depuis des années.

Mais depuis l’accident, le déballage auquel nous assistons par voie de presse, devient INDECENT, Il finit même par annihiler le but essentiel qui reste l’amélioration de la SECURITE DES VOLS.

 

L’attitude de la Direction d’Air France ou de certains syndicats de pilotes, dénote un profond manque de respect envers l’ensemble des autres salariés de la compagnie tout autant attachés à leur entreprise.

 

Ce manque de réserve est une insulte à la mémoire des passagers, et membres d’équipage victime de cet accident. Ces pratiques ne devraient plus avoir cours à l’extérieur de la compagnie, si la communication était partagée dans l’entreprise, d’une manière sereine et empreinte de sang froid.

 

La commission d’enquête interne doit permettre d'améliorer les procédures, si besoin est, dans l'intérêt de la sécurité des vols, qui reste le moyen de transport le plus sûr au monde. Nos Clients nous font confiance et les salariés exigent du sang froid et de la franchise au sein de l’entreprise.

 

La CFDT souhaite la transparence que l’entreprise doit à tous ses salariés, qui continuent de travailler malgré les doutes véhiculés dans la presse. Sans quoi, la situation deviendra insupportable pour celles et ceux qui assurent la continuité de l’activité aérienne.

 

C’est pourquoi la CFDT interpelle le Président du Conseil d’Administration, le Directeur Général de la compagnie, ainsi que l’ensemble des pilotes, afin que ces débats LEGITIMES, au sein de la compagnie, ne finissent pas par nuire à l’entreprise et par voie de conséquences à l’ensemble des salariés. Leur dignité au travail, dans ces moments difficiles, mérite un peu plus d’élégance.

 

 

MANIFESTATION UN SUCCES!

La grêve interprofessionnelle du 29 janvier 2009, a été un réel succès. Les différentes manifestations ont permis de démontrer au gouvernement que le malaise des Français est réel. La CFDT favorable à "une relance sociale" souhaite que le Président, par l'intermédiaire de son gouvernement, réoriente sa politique, afin de relancer la croissance par une augmentation du pouvoir d'achat, mais également par la  protection des entreprises.

 

Ce qui n'est pas le cas actuellement! Pour preuve la loi sur l'âge de cessation d'activité chez le PN qui fragilise les prévisions d'embauches de jeunes PN, mais surtout en période de crise, il nous apparaît inconcevable alors que l'activité va être revue à la baisse, de permettre aux PN comme aux autres salariés (sur volontariat) de prolonger leur activité, alors que nous pourrions être, si la crise persiste, en sureffectif.

 

La Gestion Prévisionelle des Emplois et des Compétences (GPEC) est imposée par la loi à toutes les entreprises, sa renégociation doit intervenir dans les mois à venir. La crise maintenant constatée, la direction a déjà indiqué qu'elle ne garantirait pas l'emploi, alors qu'elle l'avait fait dans les précédents accords.

OUI certaines lois votées récemment ou en cours de discussion au Parlement vont aggraver la situation économique des entreprises. Le Gouvernement DOIT entendre la crainte des salariés, et les inquiétudes légitimes des Français.

Et la sûreté bordel!!!

Alors qu'une recrudescence des attentats sont à déplorer sur le territoire Algérien, et plus particulièrement sur Alger; Alors qu'un rapport qui doit être rendu public le 11 septembre dénonce certaines mesures mises en place et les carences des services de sécurités, c'est le moment choisit par l'entreprise pour alléger les mesures de sûreté en procédant à un changement d'avion. A quand le découcher sur Alger... Lors des dernières commissions rotations MC, nous avons constaté un changement de machine sur Alger. 

Lors de l'ouverture de la ligne, le Directeur de la Sûreté de l'époque Monsieur CATHALA, s'était engagé envers les organisations syndicales dont la notre, à ce que des mesures bien particulières soient appliquées. La première d'entre elle, était de mettre des avions avec des soutes containerisées (comme les A320) ce qui permettait d'éviter de glisser n'importe quel objet dans les soutes puisqu'elles étaient vérifiées et plombées avant le chargement. Avec des avions dont les soutes sont chargées en vrac (A 319), ce travail de vérification ne peut être effectué.

Nous avons dors et déjà alerter la Direction sur ce dossier, nous sommes en attente d'une rencontre avec les services de la sûreté d'AF. Dès la sortie officielle du rapport nous vous communiquerons les mesures essentielles.

Si toutefois vous vous estimez inapte à effectuer votre mission en toute sécurité, vous pouvez débarquer en invoquant une défaillance ne permettant pas d'assurer votre mission, conformément au "décret de 91" dit aussi "clause fatigue".