Représentativité syndicale des personnels navigants techniques de l’aviation

Le gouvernement  cède aux sirènes du syndicalisme corporatiste.

Moins d’un an après que la loi sur la représentativité ait été promulguée, le secrétaire d’état aux transports déclare soutenir la revendication du syndicat national des pilotes de ligne d’être reconnu représentatif dans les compagnies aériennes,  sans avoir à atteindre le seuil des 10% aux élections professionnelles.

Ceci même avant que le débat parlementaire ait eu lieu, prenant à contre-pied les obligations de la loi de modernisation de la démocratie sociale de 2008, pourtant considérée comme la pierre angulaire d’un dialogue social renouvelé…

Dans un pays où seul 8% ses salariés sont syndiqués, la reforme des bases du dialogue social est justifiée. Ainsi, elle doit favoriser le regroupement des structures syndicales dans les entreprises, dans le but unique de mieux défendre l’ensemble des salariés.

Utilisant comme vecteur la loi sur les transports ferroviaires qui doit être examinée par le parlement aux alentours du 23 juin 2009, le gouvernement veut faire passer un amendement qui consisterait à exonérer les syndicats catégoriels de pilotes des critères de représentativité qui s’imposeront aux autres catégories de personnels des compagnies aériennes.

Mettre en avant les spécificités en terme de sécurité des vols, nous apparaît une approche crédible visant à conserver les bases d’un transport aérien français fiable, aves des personnels compétents à bord des avions sous pavillon français. Pour autant les pilotes ne sont pas les seuls acteurs de la chaine de sécurité, les mécaniciens et autres personnels chargés de la gestion des vols, les personnels de cabines doivent ils aussi revendiquer un collège électoral  spécifique ?

 

La réponse est non, pour preuve,  à ce jour, dans toutes les compagnies aériennes françaises tous les salariés votent  déjà dans les collèges cadres, maitrises et employés, tels que définis par le code du travail, sans que pour autant les pilotes ne se sentent  sous- représentés.

 

La FGTE-CFDT demande au gouvernement et surtout aux parlementaires de surseoir à la création d’un collège spécifique pour les pilotes.

 

La FGTE-CFDT demande le respect de l’esprit de la loi sur la représentativité et appelle tous les acteurs du dossier à la recherche d’une solution  équilibrée pour tous les salariés du secteur

 

La FGTE-CFDT continuera à combattre la création du collège spécifique PNT, y compris si la loi devait être adoptée en établissant un recours devant le conseil constitutionnel.

VERSEMENT PUA 2009

Suite à notre intervention auprès de la Direction Générale, voici des informations supplémentaires dans le cadre du versement de cette prime.

Versement de la PUA 2009.pdf

VOL AF 447 RIO/CDG

Une cérémonie a eu lieu aux Sheds à Orly vendredi 5 juin 2009 en souvenir de l'équipage du vol AF 447 Rio/Cdg.

Une cinquantaine de personnels d'Air France a rendu hommage à l'équipage du vol.

Une salle est également disponible travée D pour permettre aux personnels d'Orly de rendre un dernier hommage à l'équipage du vol(photos de l'équipage)

 

VOL AF 447 RIO/CDG

Une cérémonie se tient demain vendredi 5 juin 2009 à 11h00 sur le parvis du siège d'Air France(coté RER).

Merci de venir nombreux et  en uniforme.

VOL AF 447 RIO/CDG

Mercredi 3 juin 2009, une cérémonie oecuménique se tient en l'église Notre-Dame de Paris à 16h00. Présence possible en uniforme.

Un livre de recueil sera mis à disposition au forum PN avec la liste ainsi que les photos de l'ensemble des PNC à bord sur le vol AF 447.

Demain mercredi 3 juin 2009 se tient un CHSCT extraordinaire PNT/PNC à 9h30.

Une enquête interne est dilligentée pour connaître les causes de l'accident.

Un Flash Actu sortira dans les prochaines heures détaillant la liste officielle de l'équipage.

COMMUNIQUE DE PRESSE

 

La CFDT Groupe AIRFRANCE est sous le choc, comme l’ensemble des salariés du transport aérien.

La disparition de nos collègues et de l’ensemble des passagers est quasi certaine.

Toutes nos pensées se tournent vers les familles, tant celles de nos clients que de nos collègues (Navigants Techniques, Navigants Commerciaux et salariés à bord).

La CFDT Groupe AIRFRANCE ne se hasardera pas à émettre des hypothèses. Seule l’enquête qui a été diligentée, pourra, nous l’espérons, faire toute la lumière sur ce drame.

Rechercher les causes de cette catastrophe est impératif. Nous le devons aux familles et à la mémoire des victimes, ainsi qu'à l'ensemble des personnels d'AIRFRANCE, profondément affectés.

Roissy, le 2 juin 09

AF 447 RIO/CDG

Point sur l'AF 447 RIO/CDG

Il y avait à bord 228 passagers dont 12 membres d'équipages (3PNT et 9PNC) et également 13 GP dont 3 PNC d'AF.

Nous ne nous hasarderons pas à émettre des hypothèses, seules les enquètes qui ont été diligentées, devront faire toute la lumière sur ce drame. La recherche de la vérité sur cette catastrophe est impérative, nous le devons aux familles et à la mémoire des victimes, ainsi qu'à l'ensemble des personnels d'AIRFRANCE, touché au plus profond d'eux même.

Mais à ce stade nous pouvons communiquer quelques éléments: aucun message de détresse n'a été envoyé, il y a eu perte de contact à 2h14 TU (dernier message automatique envoyé par l'avion). La cellule de crise a été ouverte, seules les informations validées par le directeur de crise sont communiquées.

Dans différents secteurs (Commercial France, Hub, Maintennance, OA) des cellules de crises sont mises en place. Pour tous les équipages en partance ou à l'arrivée une cellule psychologique est en place à la cité PN.

Les PN actuellement à Rio sont également pris en charge par le médecin correspondant d'AF sur place.

Actuellement il y a toujours un problème de localisation de l'avion. La CFDT OA sera reçu une nouvelle fois, ce matin 2 juin à 10h, par la Direction des Ressources Humaines.

Une demande de CCE extraordinaire a été formulée auprès de la Direction Générale.

Nous vous tiendrons informés en fonction des nouveaux éléments qui nous parviendront.