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<title>CFDT PNC Air France</title>
<description>lieu d'échanges, de débats et d'informations pour les PNC, par des PNC</description>
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<lastBuildDate>Thu, 05 Nov 2009 22:14:33 +0100</lastBuildDate>
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<title>Air France céde à ses pilotes... MAIS FÂCHE LES AUTRES SALARIES!!</title>
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<author>noreply@hautetfort.com (PNC CFDT AIR FRANCE)</author>
<category>article de presse</category>
<pubDate>Thu, 05 Nov 2009 22:13:00 +0100</pubDate>
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&lt;h1 style=&quot;margin: auto 0cm; text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: black; font-family: Arial;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;La direction de la compagnie lance une vaste réforme de la sécurité des vols. Les syndicats de pilote ont également obtenu le départ de Gibert Rovetto, directeur général adjoint Opérations aériennes, c'est-à-dire le numéro 3 de la compagnie et patron de la sécurité des vols.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/h1&gt; &lt;p style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&quot; class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&quot; class=&quot;NormalWeb1&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: black; font-family: Arial;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;Les pilotes d'Air France ont remporté un round. Pierre-Henri Gourgeon, le directeur général de la compagnie leur a adressé mercredi soir une lettre d'engagement. Critiqué en interne pour son immobilisme depuis l'accident du vol AF 447 en juin dernier, le patron de la compagnie a accepté d'entériner les demandes des pilotes en matière de sécurité des&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&amp;#8230;&lt;/p&gt;
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<title>Air France veut désamorcer le malaise avec ses pilotes, mais pas avec le reste du personnel!!!</title>
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<author>noreply@hautetfort.com (PNC CFDT AIR FRANCE)</author>
<category>article de presse</category>
<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 21:48:00 +0100</pubDate>
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&lt;p style=&quot;line-height: 11pt; text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: #222222; font-family: Georgia;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;Mercredi 4 novembre, &lt;span style=&quot;color: #003366; text-decoration: none; text-underline: none;&quot;&gt;Gilbert Rovetto&lt;/span&gt;, directeur général adjoint chargé des opérations aériennes et de la sécurité des vols chez Air France, doit rencontrer les organisations syndicales de pilotes de la compagnie. Une réunion destinée avant tout à &lt;i&gt;&quot;pacifier&quot;&lt;/i&gt; les relations. &lt;i&gt;&quot;Le malaise ne date pas d'aujourd'hui&quot;&lt;/i&gt;, déplore &lt;span style=&quot;color: #003366; text-decoration: none; text-underline: none;&quot;&gt;Christophe Pesenti&lt;/span&gt;, responsable du syndicat Alter, l'un des syndicats de pilotes d'Air France, &lt;i&gt;&quot;mais il s'est amplifié depuis l'accident du Paris-Rio&quot;,&lt;/i&gt; confirme-t-il.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style=&quot;line-height: 11pt; text-align: justify;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p style=&quot;line-height: 11pt; text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: #222222; font-family: Georgia;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;Pis : au cours des dernières semaines, le débat interne s'est déplacé sur la place publique, par le biais de lettres ouvertes ou transmises aux médias. Deux syndicats minoritaires, SPAF et Alter&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&amp;#8230;&lt;/p&gt;
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<title>CCE EXCEPTIONNEL DU 3 NOVEMBRE 2009</title>
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<author>noreply@hautetfort.com (PNC CFDT AIR FRANCE)</author>
<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 12:52:27 +0100</pubDate>
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&lt;p style=&quot;margin: 0cm 0cm 12pt; text-align: justify; mso-layout-grid-align: none;&quot; class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;b style=&quot;mso-bidi-font-weight: normal;&quot;&gt;&lt;i&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 11pt; font-family: &amp;quot;GillSans-Italic&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-bidi-font-family: GillSans-Italic;&quot;&gt;Ce CCE exceptionnel, a été convoqué en application de l’article L.2327-13 du code du travail.&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style=&quot;margin: 0cm 0cm 12pt; text-align: justify; mso-layout-grid-align: none;&quot; class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;b style=&quot;mso-bidi-font-weight: normal;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 11pt; font-family: &amp;quot;GillSans-Italic&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-bidi-font-family: GillSans-Italic; mso-bidi-font-style: italic;&quot;&gt;Le point principal à l’ordre du jour était la révocation de l’équipe dirigeante actuelle du CCE, issue des élections de Mars 2007, et l’élection d’un nouveau bureau.&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style=&quot;margin: 0cm 0cm 12pt; text-align: justify; mso-layout-grid-align: none;&quot; class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 11pt; font-family: &amp;quot;GillSans-Italic&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-bidi-font-family: GillSans-Italic; mso-bidi-font-style: italic;&quot;&gt;L’équipe dirigeante était constituée, depuis mars 2007, autour d’élu(e)s CFDT sur un projet commun, qui regroupait également des élus FO et CGC. L’objectif était la modernisation du CCE afin qu’il réponde mieux aux attentes des salariés dans le cadre de la solidarité, si importante dans la situation économique actuelle, point essentiel pour la CFDT.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style=&quot;margin: 0cm 0cm 12pt; text-align: justify; mso-layout-grid-align: none;&quot; class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 11pt; font-family: &amp;quot;GillSans-Italic&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-bidi-font-family: GillSans-Italic; mso-bidi-font-style: italic;&quot;&gt;Il y a quelques mois,&lt;/span&gt;&amp;#8230;&lt;/p&gt;
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<title>La crise est profonde</title>
<link>http://cfdtpncairfrance.hautetfort.com/archive/2009/11/03/la-crise-est-profonde.html</link>
<author>noreply@hautetfort.com (PNC CFDT AIR FRANCE)</author>
<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 12:17:00 +0100</pubDate>
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&lt;p style=&quot;margin: 0cm 0cm auto; text-align: justify; mso-line-height-alt: 11.0pt;&quot; class=&quot;firstline&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: #222222;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;&lt;i&gt;&lt;span style=&quot;color: #222222; font-family: Arial;&quot;&gt;On mesure mal à quel point elle a profondément affecté notre secteur&quot;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;color: #222222; font-family: Arial;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;, martèle&lt;/span&gt; &lt;a href=&quot;http://www.lemonde.fr/sujet/4f48/jean-cyril-spinetta.html&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: #003366; text-decoration: none; text-underline: none;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;Jean-Cyril Spinetta&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;, président du conseil d'administration d'&lt;/span&gt;&lt;a href=&quot;http://www.lemonde.fr/sujet/0ac4/air-france.html&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: #003366; text-decoration: none; text-underline: none;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;Air France&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;et d'Air France-KLM dans le vol de convoyage de l'A380 en direction de Paris, vendredi 30 octobre. Pour M. Spinetta, il n'y a aucun doute : &lt;i&gt;&quot;Non seulement les pertes ne sont pas liées à des erreurs de management mais le fait qu'elles soient limitées démontre&lt;/i&gt; (qu'on) &lt;i&gt;a su bâtir un modèle économique robuste.&quot;&lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; mso-line-height-alt: 11.0pt;&quot; class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;Ce modèle sera-t-il suffisant pour supporter encore plusieurs mois de baisse d'activité ? Pour l'instant, les derniers chiffres connus de la compagnie franco-néerlandaise ne prêtent pas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&amp;#8230;&lt;/p&gt;
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<title>AIR France: Gourgeon pourrait être débarqué</title>
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<author>noreply@hautetfort.com (PNC CFDT AIR FRANCE)</author>
<category>article de presse</category>
<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 16:42:00 +0100</pubDate>
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&lt;p&gt;&lt;/p&gt; &lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;b&gt;Turbulences à Air France où le directeur général exécutif, Pierre-Henri Gourgeon, pourrait être débarqué. Le dossier est entre les mains de l'Élysée.&lt;/b&gt;&lt;/p&gt; &lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;Pierre-Henri Gourgeon est seul aux commandes d'Air France KLM depuis janvier 2009. Aujourd'hui, il doit affronter la défiance d'une grande partie de son management et des syndicats de pilotes et du personnel navigant.&lt;br /&gt; &lt;br /&gt; &lt;b&gt;Maladresses après le crash Rio-Paris&lt;/b&gt;&lt;br /&gt; &lt;br /&gt; Pierre-Henri Gourgeon n'est paradoxalement pas critiqué sur les difficultés financières d'Air France KLM (ndlr: plombé par la hausse du pétrole, le groupe aérien franco-néerlandais a publié un bénéfice en chute de 59,4% sur le premier trimestre 2008/2009). Le directeur général n'a&amp;#8230;&lt;/p&gt;
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<title>HEBERGEMENT LC:</title>
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<author>noreply@hautetfort.com (PNC CFDT AIR FRANCE)</author>
<category>infos</category>
<pubDate>Sat, 31 Oct 2009 10:48:00 +0100</pubDate>
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&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: medium;&quot;&gt;Nous vous informons du changement&amp;nbsp;d'hébergement à Miami à partir du 1er janvier 2010. Le contrat est signé pour 2 ans avec l'Hôtel &lt;img src=&quot;http://cfdtpncairfrance.hautetfort.com/media/01/01/1760316848.jpg&quot; alt=&quot;chambre d hotel.jpg&quot; id=&quot;media-2073568&quot; style=&quot;border-width: 0; float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;&quot; /&gt;Intercontinental.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: medium;&quot;&gt;Vous avez été également&amp;nbsp;nombreux, à nous interpeller sur&amp;nbsp;vos inquiétudes à propos d'un changement d'hébergement à RIO. Nous vous confirmons&amp;nbsp;le maintien de l'hébergement des équipages&amp;nbsp;à l'hôtel&amp;nbsp;Sofitel de Rio. Le contrat est renouvelé jusqu'en mars 2011.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
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<title>Cher(e)s collègues Navigants techniques,</title>
<link>http://cfdtpncairfrance.hautetfort.com/archive/2009/10/30/cher-e-s-collegues-navigants-techniques.html</link>
<author>noreply@hautetfort.com (PNC CFDT AIR FRANCE)</author>
<pubDate>Fri, 30 Oct 2009 22:22:00 +0100</pubDate>
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&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;&quot;&gt;&lt;i style=&quot;mso-bidi-font-style: normal;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial; font-size: 16pt;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;&quot;&gt;&lt;i style=&quot;mso-bidi-font-style: normal;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial; font-size: 15pt;&quot;&gt;La CFDT vous écrit pour vous faire part du profond malaise de l’ensemble des autres salariés de l’entreprise, notamment les PNC, face au déballage médiatique qui fait suite à la catastrophe du vol Rio Paris.&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;&quot;&gt;&lt;i style=&quot;mso-bidi-font-style: normal;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;&quot;&gt;&lt;i style=&quot;mso-bidi-font-style: normal;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial; font-size: 15pt;&quot;&gt;Dans ce genre de situation, passé le choc et le devoir de mémoire, des interrogations légitimes se posent. Aujourd’hui, loin du retour à la sérénité, &lt;span style=&quot;mso-spacerun: yes;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;les sentiments qui se développent pour beaucoup de PNC sont la crainte, l’incompréhension, et le doute.&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;&quot;&gt;&lt;i style=&quot;mso-bidi-font-style: normal;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial; font-size: 14pt;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;text-align: justify; text-indent: -18pt; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: arial,helvetica,sans-serif;&quot;&gt;&lt;em&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 14pt; mso-fareast-font-family: Arial;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-list: Ignore;&quot;&gt;1.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span style=&quot;font-size: 14pt;&quot;&gt;La crainte car toute la lumière n’a pas été faite dans le cadre de l’enquête du BEA.&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt 18pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial; font-size: 14pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: arial,helvetica,sans-serif;&quot;&gt;&lt;em&gt;&amp;nbsp;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;text-align: justify; text-indent: -18pt; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: arial,helvetica,sans-serif;&quot;&gt;&lt;em&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 14pt; mso-fareast-font-family: Arial;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-list: Ignore;&quot;&gt;2.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span style=&quot;font-size: 14pt;&quot;&gt;L’incompréhension car cet accident remet en&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&amp;#8230;&lt;/p&gt;
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