La négociation selon Air France...

 

Lors du CCE du 21 octobre, le Président de séance, nous a fait une révélation pour le moins étonnante. En effet, les négociations relatives au réseau Moyen-courrier n'ayant pas encore commencé, le protocole MC étant toujours en vigueur, Le Président de session, Mr Alain MALKA , a annoncé qu'il semblait acté que le PNC sur A319 allait disparaître!

Nous nous sommes manifestés vertement, et avons rappelé que le dialogue social n'était pas une vaine formule pour la CFDT. Si les décisions unilatérales semblent être le nouveau mode opératoire de notre belle entreprise, la CFDT les combatttra sans hésitation.

Il est quand même formidable de fouler au pied les accords que la Direction signe, alors que c'est la CFDT, elle-même, qui a demandé à l'entreprise d'arrêter les vols d'essai que la Direction avait déjà programmé, avec les seuls cadres PNC, sans en avertir les Organisations Syndicales signataires, dont la CFDT.

C'est par le plus grand des hasards que nous avons appris que de nouvelles méthodes de service étaient en élaboration, sans que le comité en ait été averti, alors qu'il s'agit des compétences expresses dudit comité.

Air France agit à la Hussarde, en élaborant ses futurs services à bord, tout en décidant qu'elle retirera un PNC sur A319.

La CFDT a averti l'entreprise que le message politique qu'elle envoit à ses personnels ne pourra conduire qu'à un affrontement "brut de fonderie", à la mesure de la déclaration de guerre qu'elle entamme!

A bon entendeur...

 

CCE: la CFDT veut de la TRANSPARENCE

Certains d’entre vous ont peut-être des interrogations sur la situation financière du CCE, suite aux publications de certains syndicats. Nous allons tenter de vous expliquer la situation :

 La demande du bureau du CCE de pouvoir contracter un prêt hypothécaire n’a pas été validé par les élus de la session du CCE du 6 août dernier.

 Pour mémoire, depuis l’inversion des flux décidée par les élus de l’Alliance-PN du CE Opérations Aériennes, le CCE connaît des difficultés récurrentes en termes de trésorerie.

Ce prêt avait vocation à les régler et à éviter au CCE de « mendier » auprès de la Direction d’Air France des avances sur la subvention annuelle.

Don’t act ! Le CCE va devoir continuer à tirer à hue et à dia pour fonctionner normalement et réduire ou reporter certains investissements initialement prévus.

Le bureau du CCE a, en deux ans, considérablement assainit le budget du CCE, en toute transparence. Les secrétaires de CE, les élus au bureau du CCE et leur syndicat ont toujours été consultés et associés aux décisions.

La CFDT qui a participée à une intersyndicale, ce jeudi 3 septembre 2009, à l'invitation de la CGT a proposé un audit et un état des lieux à travers les commissions centrales (programme et plan, contrôle financier et activités sociales) dans un esprit de construction et de transparence réclamé par tous. Nous avons même proposé que ces audits soient étendus à l'ensemble des CE (qui pèsent 30% du budget du CCE). 

Le bureau du CCE continue donc de travailler, avec à sa tête son Secrétaire Général, dans l'attente de la mise en place de ces mesures.  

 La CFDT, tout comme les élus au bureau du CCE, ne nient pas qu’il y ait eu des problèmes lors du lancement du site p@noramag qui a fonctionné en mode dégradé pendant plusieurs semaines.

Cela s’améliore et s’améliorera encore.

Mais la CFDT préfère néanmoins concentrer son attention sur la défense de l’emploi qui va être au cœur de notre action dans les prochaines semaines. C’est dans cet esprit que nous avons négocié et signé l’accord triennal ATGPE 2009-2012, c’est dans cet esprit que nous abordons les discussions sur le protocole du produit LC et ses fameuses compo-peq.

Comité Central d’Entreprise du 22 et 23 mai

Le pétrole s’enflamme : Air France réagit

Annonce d’un plan d’économie de 100 millions d’euros

Lors du dernier CCE, P-H. GOURGEON a exposé la situation d’Air France au vu du contexte économique mondial de plus en plus difficile résultant,  en particulier, de la flambée du prix du pétrole.

Dans son intervention, le Directeur Général évoque l’évolution constante de l’environnement. Le transport aérien entre dans une période très turbulente et des compagnies américaines annoncent déjà des milliers de suppressions d’emplois. Certaines compagnies, dont de nombreuses Low Cost pourraient disparaître.

Le poids du carburant dans les charges de la compagnie augmente dans des proportions importantes :

§      Sur l’exercice 2007/2008, avec un prix du baril de pétrole moyen à 70 dollars, la part du carburant représentait 22% des coûts;

§      Pour l’exercice 2008/2009, cette part passerait à 30% avec un baril à 100 dollars et à 37% à 135 dollars.

Dans ce contexte de crise pétrolière, Air France possède des atouts :

§      Une couverture pétrolière protectrice jusqu’en 2012. Celle-ci donne à la compagnie le temps de s’adapter et d’apprendre à vivre sans ces couvertures qui disparaitront ;

§      Les deux hubs de Roissy CDG et Schiphol ;

§      Une flotte moderne moins consommatrice en kérosène

Après cette présentation, M. GOURGEON annonce un plan de réduction  des coûts de 100 millions d’euros répartis sur l’ensemble des secteurs de la compagnie. Certains achats devront être différés. Il faudra améliorer la cohérence du Groupe AF/KLM pour dégager de nouvelles synergies. Optimiser les vols, en particulier long courrier en annulant des rotations pour conserver un taux de remplissage rentable.

Le Directeur Général annonce que l’entreprise respectera le contrat social, l’emploi sera protégé.

 

Intervention et commentaires CFDT

L’accord triennal (ATGPE) signé par notre syndicat en juillet 2006, garantissant l’emploi jusqu’en 2009, démontre le bien fondé de notre volonté de négocier la garantie de l’emploi dans un environnement  économique devenu incertain.

Dans ce contexte, plus que jamais, le maintien d’un contrat social entre l’entreprise et ses salariés est une priorité pour la CFDT. 

Nous prenons acte des mesures d’urgence qui, à ce stade et dans leurs principes annoncés, semblent préserver l’essentiel. Nous serons néanmoins vigilants lorsque ces mesures seront détaillées.  

Mais la CFDT, s'inquiéte suite à l'accord passé chez le PNC, d'un sureffectif qui amènerait à baisser l'activité individuelle et de ramener la rémunération du PNC au minimum garanti. Car comme l'a dit le Directeur Général la suppression de certaines fréquences conduirait à un sureffectif chez le PNC.

 

Bonne nouvelle : Intéressement et participation en hausse 

Application de l’accord signé par la CFDT

La performance d’Air France sur l’exercice qui s’est achevé au 31 mars 2008 permet de dégager des primes d’intéressement et de participation en hausse pour l’ensemble des salariés. Dans un contexte de flambée des prix, cette augmentation sera un ballon d’oxygène bienvenu.

La délégation CFDT au CCE