CFDT PNC Air France - infos

Air France-KLM : Nomination de trois directeurs généraux délégués

noreply@hautetfort.com (PNC CFDT AIR FRANCE) — Thu, 24 Dec 2009 11:16:59 +0100

23 décembre –

Le directeur général d'Air France, Pierre-Henri Gourgeon, va nommer trois directeurs généraux délégués qui assureront par délégation des fonctions d'animation, de coordination, d'arbitrage et de supervision sur des domaines d'activité élargis. En conséquence sont nommés à compter du 1er janvier 2010 :

· Philippe Calavia prend la fonction de directeur général délégué économie et finances qui, en sus de ses responsabilités actuelles, supervisera l'informatique.

· Bruno Matheu devient directeur général délégué commercial. Il supervisera également le Commercial France et le Commercial International.

· Alain Bassil est nommé directeur général délégué opérations, et supervisera l'exploitation aérienne, l'exploitation sol, l'entretien…

HEBERGEMENT LC:

noreply@hautetfort.com (PNC CFDT AIR FRANCE) — Sat, 31 Oct 2009 10:48:00 +0100

Nous vous informons du changement d'hébergement à Miami à partir du 1er janvier 2010. Le contrat est signé pour 2 ans avec l'Hôtel Intercontinental.

Vous avez été également nombreux, à nous interpeller sur vos inquiétudes à propos d'un changement d'hébergement à RIO. Nous vous confirmons le maintien de l'hébergement des équipages à l'hôtel Sofitel de Rio. Le contrat est renouvelé jusqu'en mars 2011.

Un administrateur CFDT vous parle...

noreply@hautetfort.com (PNC CFDT AIR FRANCE) — Tue, 29 Sep 2009 18:49:44 +0200

Vous pouvez retrouver des informations du Conseil d'Administration du 24 septembre, en cliquant sur le lien suivant: Lettre Administareur CFDToctobre 2009.pdf

18 septembre: réunion café du commerce!!!

noreply@hautetfort.com (PNC CFDT AIR FRANCE) — Mon, 28 Sep 2009 18:05:00 +0200

Suite au CCE du 4 septembre, la Direction a annoncé des discussions avec les partenaires sociaux afin d'apporter des solutions pour s'adapter à la crise. C'est dans ce cadre qu'une première réunion s'est tenue le 18 septembre.

Aucune annonce n'a été faite, seulement une présentation de l'état des effectifs. Excepté sur les mois de juillet et d'août des 2 prochaines années, en 2010 et 2011 nous serons en sur-effectif de 700 PNC. Ainsi la direction, après cette présentation a procédé à un tour de table pour entendre les différentes propositions des Organisations Syndicales.

Pour la CFDT, nous avons refusé de nous…

REPRESENTATIVITE PNC : A QUI PROFITE LA GREVE???

noreply@hautetfort.com (PNC CFDT AIR FRANCE) — Sat, 20 Jun 2009 17:10:30 +0200

Au cours des dernières semaines vous avez pu lire tout ou presque sur la disparition de notre métier, de nos accords PNC, de notre CE OA, de notre Caisse de retraite, de notre Mutuelle et … j’en passe !

La désinformation n’ayant plus de limites, nous avons de plus en plus de mal à croire que c’est par ignorance plutôt que par calcul politique.

Afin de vous forger votre propre opinion, nous allons nous employer dans les lignes qui suivent à vous informer le plus complètement possible.

SUREFFECTIF: LE PNC IMPACTE

noreply@hautetfort.com (PNC CFDT AIR FRANCE) — Thu, 28 May 2009 17:20:00 +0200

Ce jour avait lieu la seconde réunion sur le "plan d'adaptation à la crise chez le PNC", l'entreprise nous a présenté différentes mesures qu'elle souhaite mettre en place.

En effet à la suite de la baisse du programme de 4,5% cet hiver et selon les projections de la Direction, il devrait y avoir en moyenne l'équivalent d'un peu plus de 650 PNC en sureffectif.

Les premières mesures ont été l'arrêt des embauches, y compris des PNC étudiants, le non paiement des RADD (sauf pour ceux dus à la composition d'équipage réduite conformément à l'accord), relancer une campagne de disponibilité de courte…

scotch brite

noreply@hautetfort.com (PNC CFDT AIR FRANCE) — Fri, 08 May 2009 14:33:00 +0200

SCOTCH BRITE… QUAND ÇA GRATTE !

Le 21 Avril 2009

Temps partiel ou comment répondre …à la crise !!!

Le Temps partiel devait faire partie du chapitre « social » de notre ACG et être négocié comme tel dans le cadre de notre Accord. D’autres « priorités » ayant été mises en avant, le sujet n’avait guère avancé jusqu’à ce que … « Bingo », l’entreprise découvre qu’elle aurait dans ce nouveau régime, un potentiel pour répondre facilement et à moindre coût (pour elle) à un sureffectif PNC. Concernant la CFDT, si le temps partiel fait bien partie des aspirations du…

NAO: et les salaires!!!

noreply@hautetfort.com (PNC CFDT AIR FRANCE) — Fri, 27 Mar 2009 14:27:00 +0100

Aujourd'hui s'est déroulée la première réunion de Négociation Annuelle Obligatoire (NAO). Nous avons demandé une revalorisation des salaires de 2% dans le cadre d'une augmentation générale, ainsi que le maintien du principe de la PUA avec une revalorisation de 100€. Tout ceci devrait couvrir l'augmentation réelle du coût de la vie, et non celle uniquement calculée par le gouvernement. N'oublions pas que cette crise, dont les salariés ne sont pas responsables, amènera l'entreprise à supprimer des postes, faisant supporter aux salariés en place la charge de travail supplémentaire.

Pour le PNC, compte tenu de l'allongement de la carrière, nous avons insisté…

PRET PASS TRAVAUX: C'EST FINI!!!

noreply@hautetfort.com (PNC CFDT AIR FRANCE) — Tue, 24 Feb 2009 22:25:00 +0100

Toutes les entreprises reversent un certain montant à différents organismes dans le cadre du 1% logement. Cela permet de financer des logements pour leurs salariés. Ces organismes permettent également le financement des cautions logement pour faciliter l'accès à la location. Ces mêmes organismes, par l'intermédiaire de prêts à taux très bas, financent aussi des travaux pour améliorer l'habitat des particuliers.

Malheureusement l'état n'ayant pas les moyens de ses ambitions, dans le cadre de sa loi sur le logement, a décidé de supprimer ces prêts qui auraient permis de participer à la relance de l'économie. En pillant les caisses de ces organismes,…

INFOS Cars AIR FRANCE

noreply@hautetfort.com (PNC CFDT AIR FRANCE) — Fri, 05 Dec 2008 11:43:00 +0100

Les cars AF ont récemment été équipés d'un nouvel outil de "billetique": le principe: 1 passager = 1 billet

- le salarié doit enregistrer son passage avec sa carte AF (1 matricule = 1 billet)
- les ayants droit quand ils voyagent sans le salarié doivent impérativement être en possession de leur mémo voyage pour 2 raisons

y figure pour les chauffeurs la mention indiquant si l'accès aux cars est autorisé ou non autorisé

y figure le matricule du salarié que le chauffeur pourra rentrer dans le système (1 matricule = 1 billet)

Si vous avez des soucis, n'hésitez pas à…