La mort des GP : CONTRE, CONTRE et CONTRE

L’URSSAF a adressé à Air France fin 2007 une « lettre de recommandations » sur le traitement de nos facilités de transport exigeant un relevé individuel pour chaque agent, permettant de facturer charges et impôts si l’avantage en nature est avéré (plus de 30% d’écart avec le prix public le plus bas). 

Ce mercredi 19 Juin, la Direction Générale a présenté à l’ensemble des syndicats « sa solution » (pour ne pas avoir à payer les charges qui lui reviendraient) qui consiste à remonter les tarifs des R1 à hauteur de -30% du prix public le plus bas, ce qui représente une augmentation sur le tarif R1 high A/R de 554€ sur PPT, de 29€ sur MRU, en passant par BKK à +179€ et bien d’autres (les tarifs M et L disparaissant au passage dans de nombreux cas).

Ce serait donc aux seuls salariés de financer la totalité des conséquences de l’attaque de l’URSSAF.

Quant au R2 aucune info fiable mais des pistes pour d’éventuels espoirs de traitement différencié, l’URSSAF ne considérant pas pour l’instant que les galères du GP suffisent à différencier un billet R2 d’un produit du marché. Cette épée de Damoclès n’est pas acceptable et nous exigeons la transparence sur les issues pour le R2.

De nombreux personnels vivent comme une injustice insupportable que nos GP ne figurent pas dans le décret de 1983 sur les dérogations URSSAF (RATP, SNCF, …). Quant à la pseudo traque aux niches fiscales, il y avait sans doute plus efficace pour compenser les 15 milliards de cadeaux faits aux riches. Mais il est vrai que les GP suscitent toujours beaucoup de jalousie…

A noter qu’il n’y a eu aucune négociation avec les organisations syndicales ni compromis sur le sujet, et que cette annonce faite dans l’urgence est destinée à une application dès le 1^er Septembre !

Au moment où l’entreprise va devoir s’engager dans un tournant essentiel de son histoire pour faire face à la hausse du baril de pétrole, au moment où 24 compagnies aériennes ont mis la clef sous la porte et des milliers d’emplois sont supprimés dans le transport aérien mondial, cette remise en question d’un de nos acquis sociaux essentiels ne facilite pas la cohésion sociale indispensable pour faire face au changement.

Trop de R1 dans les avions pour cause de trop d’ayant droits, coût du pétrole rendant les gentils R1 d’hier indésirables aujourd’hui, ou seule pression de l’URSSAF ? Dans tous les cas la CFDT condamne cette annonce de remise en cause de cet acquis social qui fait partie de notre identité d’entreprise de transport aérien et a pesé pour de nombreux salariés dans leur choix de notre entreprise. Les DRH n’ont ils jamais mis en avant cet avantage pour recruter ? 

Flambée des tarifs R1, menaces sur l’avenir du R2, aucune information sur les billets ZED et RN : la copie est à revoir et la CFDT demande un moratoire ! 

NON à la MORT du GP

GP: partenaires voyageant seuls

 La mise en place de la procédure permettant à nos Partenaires de se déplacer seuls sans l’Ouvrant droit, sur les lignes de la Compagnie est enfin programmée.

QUAND ?

Cette mesure très attendue par les personnels démarre début décembre 2007 dans le but de faciliter les échanges familiaux pendant les fêtes de fin d’année. Une information générale dans la compagnie est en préparation.

COMMENT ?

§        Le Partenaire voyagera avec un billet R2 mais avec une mention « Partenaire de voyage » et une priorité N2/Tiers.

§        L’achat du billet sera effectué à l’identique des autres (agences GP, les machines PILS et GPnet), dans le cadre normal des Ayants droit.

§        Le Partenaire voyageant seul devra impérativement être listé dans une nouvelle rubrique « Partenaire  voyageant seul » qui sera créée à cet effet.

§        A l’Enregistrement et à l’Embarquement, il ne bénéficiera d’aucune priorité.

En conséquence, le Partenaire devra se présenter directement à la banque d’enregistrement qui l’accueillera par ordre de présentation au comptoir, au même titre que les Personnels des autres Compagnies Aériennes et « Tiers » autorisés à voyager sur nos lignes.

En « visant » les vols plutôt « vides », cette facilité de transport permettra sans aucun doute aux familles des agents de se réunir plus souvent à moindre coût dès lors qu’elles sont éloignées ( Métropole et Dom, notamment ). Elle sera d’autant plus appréciée que le niveau hiérarchique de l’agent est plus bas car le prix du R1 reste élevé pour les destinations lointaines.

Pourtant s‘il s’agit bien d’une facilité de transport au sens strict du terme, ce ne sera pas une sinécure que de l’utiliser. Plus lointaine la destination et plus difficile ou quasi impossible sera le voyage de notre Partenaire, surtout au retour ! Mais malgré toutes les difficultés d’utilisation, c’est un nouveau droit aux salariés.

Il faut rappeler, comme la CFDT l’a déjà écrit dans son tract 4 pages d’octobre « GP  : Droits et Devoirs  », que l’Agent est personnellement responsable de ses bénéficiaires.

Il le sera d’autant plus quand son Partenaire affrontera seul les difficultés d’un N2, depuis l’Enregistrement jusqu’à l’arrivée, à la récupération ou non de son bagage et en passant bien sûr par le voyage en cabine avec le Personnel Navigant.

Quant à la direction, sa responsabilité sera de veiller à bien faire respecter les ordres de priorité pour éviter d’éventuels incidents.

Par ailleurs, la CFDT demande toujours le respect des autres engagements de la direction générale sur les dossiers suivants :

- la procédure de la Médaille du Travail qui traîne depuis 1 an,

- la procédure concernant les Handicapés qui traîne depuis 2 ans !

Ce nouveau droit au Personnel permettra peut-être de rétablir la confiance très érodée depuis quelques mois entre les hauts dirigeants et les salariés sur des sujets plus brûlants.

FLASH INFO sur les TAXES « GP »

A la suite de nombreuses réclamations concernant l’augmentation des taxes sur les GP, veuillez prendre connaissance des infos suivantes. Amadeus a reporté unilatéralement sur nos billets 2 types de taxes :

·        PSC ( Passenger service charge )

·        UI ( Taxe sur la TVA )

La direction des transports que nous avons contacté, vendredi matin pour des explications et pour protester sur cette "manipulation", nous informe que le remboursement de ces taxes sera à effectuer par les personnels à posteriori de l'emission du billet par le service GP correspondant.

Il s’agit d’une procédure lourde, mais le poids d’Amadeus commence à se faire sentir et devient plus fort que celui d’AF : le nouveau Gaetan d’Amadeus appelé ALTEA, remplacera d’ailleurs celui-ci dans un proche avenir.

 Soyez vigilant, et patient, mais faites respecter vos droits...