Lettre intersyndicale adressée aux Ministres

Voici la lettre intersyndicale envoyée aux différents Ministres: CRPN.pdf

Air France relève les origines ethniques de certains stewards et hôtesses

Attaquée par SOS Racisme, la compagnie Air France justifie l'utilisation de fiches précisant l'origine ethnique des stewards et hôtesses volontaires pour les "vols spéciaux" comme un outil de promotion de la "diversité", sans lever toutes les interrogations en interne.

L'association antiraciste a déposé plainte le 15 mai 2008 devant le procureur à Pontoise pour "fichage ethnique du personnel" et "discrimination raciale dans les affectations de vols" des personnels navigants commerciaux (PNC, stewards et hôtesses). Le dossier devrait vraisemblablement être transmis au parquet de Bobigny, normalement compétent pour la zone aéroportuaire.

Par la voix de Samuel Thomas, SOS Racisme accuse Air France de faire le "tri" au regard de critères ethniques pour "satisfaire les demandes commerciales de certains passagers".

Pour Air France, les fiches détaillées établies depuis "fin 2003" sur des PNC volontaires sont un "outil d'équité et de diversité" pour composer les équipages de ces vols, souvent de prestige (vols officiels, VIP, inauguraux, avions affrétés par des fédérations sportives, entreprises, vols humanitaires), ainsi que les "manifestations exceptionnelles" (salons, interviews, etc). "Notre personnel est très divers. Nous tenons à le montrer sur les vols spéciaux où c'étaient toujours les mêmes qui partaient auparavant", ajoute un porte-parole, qui précise que 1.000 salariés (sur 16.000 PNC) sont actuellement répertoriés.

Pour chaque PNC volontaire, une fiche est remplie par un cadre lors d'un entretien. Après la taille et avant la couleur des cheveux, il est demandé de le classer parmi sept critères ("africain, antillais, asiatique, eurasien, indien, méditerranéen, occidental"). Selon Cyril Jouan, secrétaire national CFDT à Air France, la direction, interpellée à plusieurs reprises par son syndicat et Sud, "a expliqué qu'il s'agit également de répondre au mieux à la demande des clients". Ainsi, dit-il, un affréteur privé indien "a demandé et obtenu un équipage indien sur un vol Paris-Cayenne".

"On s'interroge sur ces motivations économiques et leurs limites", poursuit M. Jouan, qui réclame "des réponses claires et convaincantes" et "la suppression des critères de typologie raciale".

Ces critères sont "illégitimes" et "illégaux", s'indigne SOS Racisme, qui rappelle la décision du Conseil constitutionnel du 15 novembre 2007 d'invalider l'article de la loi sur l'immigration concernant les statistiques ethniques, notamment dans les entreprises. "Le Conseil constitutionnel n'a fait que rappeler la règle", souligne M. Thomas.

Air France répond que son procédé "est déclaré à la Cnil (NDLR: la Commission nationale informatique et libertés) depuis février 2004" et que les renseignements à caractère ethnique "ne sont pas obligatoires" et conservés "avec l'accord" du salarié. Depuis plusieurs années, des associations et directeurs de ressources humaines militent pour des outils de mesure des origines des salariés, pour lutter contre les discriminations dans le monde du travail.

La Cnil elle-même est favorable à une évolution. Accusée d'avoir "autorisé la création d'un outil de discrimination à l'embauche", l'autorité répond à SOS Racisme avoir délivré le 12 février 2004 à Air France un récipissé du dépôt de sa déclaration. "La loi informatique et libertés ne soumettait pas à l'époque la mise en oeuvre de ce type de traitement à une autorisation préalable de la Cnil", écrit son président Alex Türk, dans un courrier consulté par l'AFP, précisant qu'il va "intervenir" néanmoins auprès d'Air France.

Pétrole cher : Air France-KLM se rogne les ailes

Conséquence de la hausse du prix du kérozène : Air France - KLM s'apprête à réduire ses ambitions en matière de capacités dès la prochaine saison d'hiver.

«Par rapport aux années précédentes, on va limiter l'augmentation de l'offre pour le programme hiver 2008-2009, mais il y aura quand même une croissance», a déclaré un porte-parole de la compagnie, ajoutant que «des précisions seront données au plus tard en septembre».

Air France - KLM avait dans un premier temps envisagé d'augmenter ses capacités de 4 %. En définitive, avec le renchérissement du prix du kérozène, les objectifs ont été considérablement revus à la baisse. Le transporteur table désormais sur une quasi-stabilité de ses capacités (+1,1%), selon les chiffres communiqués hier par Jean-Cyril Spinetta, le patron de la compagnie.

«Une question de survie»
Air France prévoit aussi des économies supplémentaires de 100 millions d'euros. «Chaque service a été appelé à retarder ses dépenses», a précisé François Cabrera, le secrétaire général (CFDT) du comité central d'entreprise (CCE) d'Air France. La direction du groupe a annoncé «une maîtrise des embauches renforcée», ce qui signifie en pratique un gel des embauches selon François Cabrera. Air France envisage aussi une sortie anticipée de toute la flotte des Boeing 747-400, trop gourmands en kérosène.

Ce plan de rigueur n’est pas vraiment une surprise pour les salariés du groupe. Ces mesures viennent s'ajouter aux 150 millions d'euros d'économies déjà annoncées en mai par Jean-Cyril Spinetta, lors de la conférence de presse-bilan du groupe.

Selon le quotidien Les Echos, Air France examinerait aussi « la possibilité d’un accord de partenariat » avec Veolia Tansport dans la grande vitesse ferroviaire. L’idée sous-jacente est de permettre à la compagnie aérienne d’acheminer ses passagers par rail sur certains axes.

Ces adaptations de l'offre du groupe sont une question de survie, selon le directeur général commercial France, Christian Boireau. «Aujourd'hui notre préoccupation, c'est de savoir comment être encore en vie d'ici à deux ans.»

 

POUR LA DEFENSE DE NOS ACQUIS...

Vous trouverez, grâce au lien suivant, le dernier tract de la CFDT appelant à la manifestation du 17 juin.

 PARCOURS DE LA MANIFESTATION POUR PARIS :

HEURE DE DEPART : 14H30

BASTILLE – PORT ROYAL

CRPN: VOTEZ FGTE-CFDT...

Vous avez jusqu'au 24 juin pour voter. Alors que la CFDT travaille sans relache pour faire reconnaitre la pénibilité de notre métier, et pousse

pour une retraite pleine et entière dès 55 ans.

La liste CFTC-SNPNC-SNPNAC/UNSA soutient l'association qui veut voir disparaitre le décret afin de nous obliger à travailler jusqu'à 60 ans.

VOTER CFDT C'est LA GARANTIE DE FAIRE RESPECTER SES DROITS.

Comité Central d’Entreprise du 22 et 23 mai

Le pétrole s’enflamme : Air France réagit

Annonce d’un plan d’économie de 100 millions d’euros

Lors du dernier CCE, P-H. GOURGEON a exposé la situation d’Air France au vu du contexte économique mondial de plus en plus difficile résultant,  en particulier, de la flambée du prix du pétrole.

Dans son intervention, le Directeur Général évoque l’évolution constante de l’environnement. Le transport aérien entre dans une période très turbulente et des compagnies américaines annoncent déjà des milliers de suppressions d’emplois. Certaines compagnies, dont de nombreuses Low Cost pourraient disparaître.

Le poids du carburant dans les charges de la compagnie augmente dans des proportions importantes :

§      Sur l’exercice 2007/2008, avec un prix du baril de pétrole moyen à 70 dollars, la part du carburant représentait 22% des coûts;

§      Pour l’exercice 2008/2009, cette part passerait à 30% avec un baril à 100 dollars et à 37% à 135 dollars.

Dans ce contexte de crise pétrolière, Air France possède des atouts :

§      Une couverture pétrolière protectrice jusqu’en 2012. Celle-ci donne à la compagnie le temps de s’adapter et d’apprendre à vivre sans ces couvertures qui disparaitront ;

§      Les deux hubs de Roissy CDG et Schiphol ;

§      Une flotte moderne moins consommatrice en kérosène

Après cette présentation, M. GOURGEON annonce un plan de réduction  des coûts de 100 millions d’euros répartis sur l’ensemble des secteurs de la compagnie. Certains achats devront être différés. Il faudra améliorer la cohérence du Groupe AF/KLM pour dégager de nouvelles synergies. Optimiser les vols, en particulier long courrier en annulant des rotations pour conserver un taux de remplissage rentable.

Le Directeur Général annonce que l’entreprise respectera le contrat social, l’emploi sera protégé.

 

Intervention et commentaires CFDT

L’accord triennal (ATGPE) signé par notre syndicat en juillet 2006, garantissant l’emploi jusqu’en 2009, démontre le bien fondé de notre volonté de négocier la garantie de l’emploi dans un environnement  économique devenu incertain.

Dans ce contexte, plus que jamais, le maintien d’un contrat social entre l’entreprise et ses salariés est une priorité pour la CFDT. 

Nous prenons acte des mesures d’urgence qui, à ce stade et dans leurs principes annoncés, semblent préserver l’essentiel. Nous serons néanmoins vigilants lorsque ces mesures seront détaillées.  

Mais la CFDT, s'inquiéte suite à l'accord passé chez le PNC, d'un sureffectif qui amènerait à baisser l'activité individuelle et de ramener la rémunération du PNC au minimum garanti. Car comme l'a dit le Directeur Général la suppression de certaines fréquences conduirait à un sureffectif chez le PNC.

 

Bonne nouvelle : Intéressement et participation en hausse 

Application de l’accord signé par la CFDT

La performance d’Air France sur l’exercice qui s’est achevé au 31 mars 2008 permet de dégager des primes d’intéressement et de participation en hausse pour l’ensemble des salariés. Dans un contexte de flambée des prix, cette augmentation sera un ballon d’oxygène bienvenu.

La délégation CFDT au CCE

INTERESSEMENT et PARTICIPATION 2007/08

Une réunion du comité de suivi s'est tenue le 28 mai 2008. Au cours de cette réunion, la direction a communiqué aux syndicats signataires les montants des primes que toucheront les salariés.

 

Intéressement 

 

La somme totale à répartir est de 73 107 K€, dont 3 436 K€ destinés aux personnels locaux (hors France).

 

Ce chiffre (73 107 K€) provient des éléments suivants au titre de :

- Résultat d'exploitation du groupe AF (787 070 K€) : 38 224 K€

- Résultat net du groupe AF (437 000 K€) :  0 K€

- Résultat d'exploitation du groupe AF/KLM (1 518 675 K€) :  15 187 K€

- Indicateurs de performance de la Cie AF :  19 696 K€

 

L’application de l’accord prévoit la répartition suivante :

- 30 000K€  proportionnel à la présence

- 39 671 K€ proportionnel au salaire

 

La valeur moyenne est de 1328 € pour un salarié a 100%.

 

                                   Mini           Moyen             Maxi

            PS                   863 €        1 198 €           4 298 €

            PNC                674 €        1 156 €          2 135 €

            PNT            1 319 €          2 992 €          5 463 €

 

Ces sommes seront versées en septembre 2008 après validation par l'Assemblée Générale du 10 juillet 2008.

Pour les salariés qui le souhaitent, ces sommes seront défiscalisées si elles sont placées pendant 5 ans dans un PEE et bénéficient d'un abondement (variable en fonction du type de placement).

 

Intéressement supplémentaire

En juillet 2007 le conseil d’administration à décidé d’attribuer aux salariés en 2008 un intéressement supplémentaire de 25 000 K€. La répartition de cette somme est intégralement proportionnelle aux salaires.

La somme moyenne par salarié est d’environ 400 €.

Comme l’avait dénoncé la CFDT a l’époque, les petits revenus ne percevront qu’une somme bien inférieure a cette moyenne. Ces sommes seront versées en septembre 2008 avec l’intéressement.

 

 Participation

Les salariés vont bénéficier d'une participation à la suite de l'accord signé par la CFDT en septembre 2006.

Cette participation est calculée à partir du résultat net corrigé: 422 098 K€

 

Le montant global à répartir est de 24 059 K€ dont 1 131 K€ pour le personnel local (hors France) d'une valeur moyenne de 458 €:

L’application de l’accord prévoit la répartition suivante :

- 6 000K€  proportionnel à la présence

- 18 000 K€ proportionnel au salaire (limité a 4 plafonds sécurité sociale).

                                    Mini        Moyen     Maxi

            PS                   258 €      422 €     1 025 €

            PNC                263 €      401 €      883 €

            PNT                482 €       954 €    1 025 €

                       

Cette participation sera bloquée pendant 5 ans et déposée dans un premier temps (à compter du 1er juillet 2008) sur un compte en valeur monétaire. Ensuite, à partir de septembre 2008 les bénéficiaires pourront modifier le placement initial et transférer tout ou partie (sans frais) dans un FCPE du PEE.

Suite aux dernières annonces gouvernementales, les conditions de déblocage anticipé de la participation devraient être modifiées. Pour le moment, la participation ne peut être retirée avant le terme (sauf : retraite, surendettement, démission ...).

ACCORD COLLECTIF: FIN DES NEGOCIATIONS!!!

Vendredi 11 avril à 15h30 se sont terminées les négociations sur l'accord collectif.

La mise à signature de la trame du nouvel accord collectif débutera Lundi 14 avril 2008 apres-midi pour finir le mercredi 16 avril 2008 en soirée.

L'enveloppe est  similaire, seule la répartition est differente.

Nous vous fournirons une analyse détaillée des modifications apportées dès la semaine prochaine.

 

 

Coup d’envoi de la négociation sur le stress professionnel

Dès la première séance, les partenaires sociaux se sont entendus sur la mise en place d’un calendrier de négociation.

À l’heure où le gouvernement semble enfin prendre la mesure des dangers liés au stress professionnel, les partenaires sociaux ont entamé le 7 avril la négociation sur la transposition en droit français de l’accord-cadre européen sur le stress signé en 2004. Lors de ce premier tour de piste, les négociateurs ont unanimement émis la volonté d’avancer rapidement sur ce dossier pour ne pas tomber dans les travers de la négociation Pénibilité (1). Trois séances sont donc programmées jusqu’en juillet prochain pour « enrichir » l’accord européen existant. De leur côté, les organisations syndicales sont invitées à remettre des propositions d’amendements pour la fin de la semaine.

En formalisant l’existence d’un vrai problème de stress au travail, Bruxelles avait réussi un compromis inédit en matière de santé au travail. Mais, pour la CFDT, l’approche du texte européen ne suffit pas. « Il faut que soit clairement réaffirmée la responsabilité potentielle de l’organisation du travail comme facteur de stress », précise Jean-Louis Malys, chef de file CFDT de cette négociation. Une démarche jugée indispensable pour « agir le plus en amont possible, tant la question de la prévention passe par la prise en compte des conditions de travail ». Parallèlement, la CFDT entend bien gommer la part individuelle du stress, trop souvent mise en avant par les entreprises pour s’exempter de leurs responsabilités. D’où la nécessité de donner à cette négociation un cadre collectif impliquant l’ensemble des composantes de l’entreprise. Encore faut-il pour cela « créer les conditions d’une réelle possibilité d’expression des salariés sur l’organisation de leur travail, où les instances représentatives du personnel auraient toute leur place », ajoute Jean-Louis Malys.

ATTENTION! ATTENTION!

Depuis le 1er Avril, les stages d'adaptation avion (ex. spécialisation) comportent un contrôle de compétences en fin de journée.

En plus du fait que la documentation avion ainsi que le questionnaire vous soit remis le matin pour un test le soir même, ce, contre quoi nous nous élevons, nous vous rappelons que ces journées de stage sont des immobilisations sur ordre dont la durée journalière maximale est de 8h00 d'activité (cours+test...), dans une amplitude de 10h00, incluant notamment le temps de repos. (voir ACG p.105 pour le LC et p.149 pour le MC).