CONSULTATION PNC, une seule VOIX: POUR

 

Vous devriez prochainement recevoir le matériel de vote ainsi qu'un texte qui vous présente TOUTES les avancées négociées par vos syndicats. Le dépouillement doit avoir lieu le 21 mars. Le PROJET MAINTIENT UNE REMUNERATION FORFAITAIRE AMELIOREE, et améliore nettement nos règles d'utilisations. VOTEZ POUR ce projet, c'est améliorer des acquis, VOTEZ CONTRE c'est traverser de nouvelles discussions aux issues incertaines. Ne vous laissez pas influencer, lisez attentivement... Et votez avant le 19 mars.

POINT D'ETAPE DU 16 JANVIER 2008.

La réunion plénière qui s'est tenue hier, en présence de Mr Jean-Cyril SPINETTA, a été demandée par l'intersyndicale afin de boucler le chapitre rémunération. Cette date du 16 janvier 2008 considérée par l'intersyndicale comme essentielle, puisque les valeurs de notre future rémunération devaient être conformes à leurs revendications. Si, d'aventure, la direction refusait, l'intersyndicale n'aurait d'autre choix que d'avoir recours au conflit.

La CFDT-PNC dans ses derniers tracts a dénoncé les effets pervers d'une rémunération à la tâche, et de ses dangers en cas de baisse éventuelle d'activité aérienne. Nous l'avons rappelé à notre Président Directeur Général! 

Nous avons été entendu, puisque la direction a bien saisi que deux philosophies étaient sur la table de négociation. Mais celle-ci est allée plus loin en admettant que, même si nous ne représentions pas la majorité aux dernières élections au comité d'établissement, notre philosophie d'un forfait amélioré était portée par un grand nombre de PNC.

En conséquence, Mr SPINETTA a préféré qu'un référendum soit mis en oeuvre afin de déterminer quel système de rémunération voit le jour.

La CFDT-PNC s'est félicitée de la sage décision prise par notre Président Directeur Général, qui permettra d'écouter le PNC dans le choix de son avenir.

Paradoxalement, alors que l'intersyndicale menaçait l'entreprise d'un conflit si elle n'obtenait pas gain de cause, celle-ci ne s'est pas opposée au principe d'un réfrendum.

Nous reconnaissons le fair play de l'intersyndicale en acceptant que le futur accord collectif se concrétise en toute transparence, alors qu'elle représente près de 60% des suffrages des dernières élections.

Dans ce cadre, la CFDT-PNC va pouvoir faire valoir sa parole, et mettre en oeuvre ses projets qui concernent aussi bien les salaires que les conditions de travail bien oubliées à ce jour!

La prochaine réunion plénière aura lieu le 1er février 2008. 

IKV + 2%

Afin de tenir compte de l’impact sur le prix de revient du km des augmentations récentes du prix des carburants et d’anticiper sur la poursuite de cette hausse, la Direction Générale a décidé d’augmenter de 2% le niveau des indemnités kilométriques à compter du 1^er décembre 2007. 

Cette mesure s’inscrit dans le cadre de la clause de révision de l’accord salarial 2006-2007 signé par la CFDT. Elle conduit à porter à 6% l’augmentation de l’indemnité kilométrique domicile-lieu de travail sur les deux années de l’accord.

 

Pour info :

Rappelons que le niveau des IKV tient compte non seulement de l’indice d’augmentation du prix du carburant, mais que cet indice est pondéré par d’autres indicateurs tels que : la dépréciation du véhicule, les frais de réparations et d’entretien, les dépenses de pneumatiques, la consommation de carburant, les primes d’assurance. 

Rappelons également, que la revalorisation des IKV est intégrée à l’accord salarial et que c’est à ce titre que nous sommes en mesure de la revendiquer en tant que syndicat signataire.

 

Derniers chiffres

Hier il y a eu 330 vols annulés sur 900 en moyen propre Air France, ce qui n'empèche pas les affrétements.

Pour ce matin, la grève se durcit, l'entreprise a déjà annulées 292 vols sur les 900 de prévus. Sur Orly à 9h30, seul 4 vols sont partis en gros porteur.

Nous attendons maintenant que l'entreprise nous contacte pour reprendre les négociations, nous avons su démontrer notre force et surtout le malaise du PNC qui est profond depuis des années.

REMUNERATION: LE SCANDALE!!!

La CFDT-PNC a obtenu que les premières réunions de négociation sur l'accord collectif PNC, commencent par le chapitre rémunération. Et grand bien nous en a pris car nous avons pu constater le projet commun de l'UNAC, SUD, FO, CFTC, UNSA et SNPNC. Il est simple: suppression du forfait et rémunération à la tâche (avec mini garanti et prime de vol).

Ce projet, que nous rejetons en bloc, est dangereux pour la stabilité de la rémunération des PNC. Car le paiement à la tâche sous entend qu'il faut effectuer une activité, quid de la rémunération en maladie, vacances, baisse d'activité suite à des attentats, grève des PNT ou ATC. Bref sans activité, pas de salaire et donc baisse de la rémunération. Dans le cadre des cotisations retraites quel montant sera retenu?

Le projet défendu par tous ces syndicats (UNAC, SUD, FO, CFTC, UNSA, SNPNC) ne garantit pas une activité rémunératrice équivalente pour tous les PNC. Il se pourrait que se soit toujours les mêmes qui fassent des heures supplémentaires au détriment des autres, encore une in-équité supplémentaire.

Ils souhaitent les mêmes règles de rémunération que les PNT, et l'entreprise le souhaite également mais pas avec les mêmes montants cela va de soi... (mais en ayant les mêmes gains de productivité pour l'entreprise que chez le PNT, et là on va souffrir).

Mais la CFDT-PNC ne fait pas que critiquer, elle propose. C'est dans ce cadre que nous avons présenté notre projet de rémunération.doc (à télécharger).

SALAIRES

Rattraper le retard suite aux années noires de notre compagnie.

Maintenir un système de rémunération

forfaitaire pour garantir l’avenir.

Retrouver la place  « légitime » qui doit être celle des PNC de la première compagnie européenne.

 

(Forfait à 67 heures–

Création d’une majoration heures de nuit–

intégration de la prime CCP et CC sur MC au salaire-

équivalence journée sol/heures de vol- 

Création d’une classe supplémentaire: Hors Classe Bis-

Suppression de la classe d'adaptation).

INTERESSEMENT

Redistribuer le fruit du travail de chaque salarié de manière uniforme.

Refuser la hiérarchisation des primes.

 

 

NOUS CONSTATONS QUE l'UNAC,SUD, FO,

CFTC, UNSA, et le SNPNC souhaitent

négocier cet accord en moins de 3 mois.

Nos craintes sont grandes quand au

résultat de ces négociations.

 

Comment remettre à plat toutes les règles

d'utilisation du MC et du LC

comme tout le système de rémunération, et

obtenir un bon accord, protecteur

pour le PNC, le tout en 2 mois 1/2?

 

Soyons sérieux, la CFDT-PNC connaît

l'ampleur de la tâche pour

améliorer cet accord,

c'est pourquoi NOUS SOUHAITONS

UN ACCORD TRANSITOIRE, LE

TEMPS D'AVANCER SUR LES

NEGOCIATIONS AU DELA DU 31 DECEMBRE,

SI ELLES DOIVENT SE POURSUIVRE.

 

Nous souhaitons donner du temps

pour une réelle négociation.

 

 

 

 

Par conséquent nous vous appelons à

une grève massive les 26 et 27 octobre.

 

 

 

INTERESSEMENT: réponse au tract des syndicats de PNT...

Ainsi, quand le salaire des pilotes augmente, celui des PNC augmente aussi (dixit l'ALLIANCE PN)…

MAIS PAS DANS LES

MÊMES PROPORTIONS

 

 

 

 

ANNEE	STEWARD	CDB
2001	2162€	12783€
2002	2290€	13850€
2003	2406€	14763€
2004	2421€	15565€
2005	2562€	15919€
2006	2664€	16933€

     

 

 

 

 

 

 

 Info tirée des bilans sociaux. Les montants s’entendent en rémunération moyenne annuelle

En 6 ans un Steward augmente son salaire mensuel moyen de 502€. 

Dans le même temps un CDB augmente son salaire mensuel moyen de 4150€.

L’écart de l’augmentation entre les 2 populations est nettement supérieure à 10%…

Rémunération

Tout ce que vous voulez savoir sur votre salaire demain... grâce au lien suivant: Tract ACG LC

Notre POLITIQUE

-1-

SALAIRES

Rattraper le retard suite aux années noires de notre compagnie.

Maintenir un système de rémunération

forfaitaire pour garantir l’avenir.

Retrouver la place  « légitime » qui doit être celle des PNC de la première compagnie européenne.

 

(Forfait à 67 heures– Création d’une majoration heures de nuit–

intégration de la prime CCP et CC sur MC au salaire-

équivalence journée sol/heures de vol- 

Création d’une classe supplémentaire: Hors Classe Bis).

-2-

INTERESSEMENT

Redistribuer le fruit du travail de chaque salarié de manière uniforme.

Refuser la hiérarchisation des primes.

-3-

QUALITE DE VIE

Pouvoir organiser son activité professionnelle.

(Bourse d’échange vols-2 DDA/mois-

Limitation du BR-

Meilleure prise en charge des trajets des

provinciaux : avion = train).

Pouvoir organiser son activité personnelle.

(Temps partiel annuel/mensuel –

Visibilité permanente des plannings

sur 4 semaines)

-4-

RETRAITES

Faire reconnaître au niveau national le droit à partir en retraite plus tôt

pour les salariés exposés à des conditions de travail pénibles.

Choisir au lieu de subir sa fin de carrière.

 

-5-

SERVICE A BORD

Obtenir une charge de travail en adéquation

avec le nombre de PNC.

Redéfinir la fiche de poste du CCP en

le retirant du calcul des

compositions d’équipage.

Améliorer l’ergonomie du

poste de travail du PNC.

Intégrer les temps de pause

à bord dans l’ACG

-6-

ACTIVITE AERIENNE

Prendre en compte le temps réel de travail

dans le calcul du TSV.

Défendre un hébergement commun de qualité.

Modifier le mode de calcul de la densité

pour mesurer la pénibilité des rotations.

 

Votez et

faites voter CFDT

 

C.F.DéTerminé…